droga jest celem

Treningowo... nadwarciańskim

Sobota, 12 września 2009 Komentarze: 2

Dystans34.97 km

Teren13.00 km

Czas01:12

SprzętLawinka

V_średnia29.14 km/h

V_max55.80 km/h

Temp.20.0 °C

Więcej danych

Dom - Owińska - Bolechowo - Biedrusko - Naramowice - Dom

Najpierw asfaltem do Biedruska z pięknym mordewindem przechodzącym w bajdewind ;) Z Biedruska nowym odcinkiem Nadwarciańskiego Szlaku Rowerowego. Mimo, że mam złe wspomnienia z NSR-em (klik) to ten odcinek uważam za naprawdę udany (i do tego świetnie oznakowany). No może poza odcinkiem piaskownicy między Radojewem a Naramowicami...

Komentarze

daVe 11:50 niedziela, 13 września 2009

Bajdewind to wiatr wiejący między mordewindem a półwiatrem (wiatrem z boku), czyli ogólnie rzecz biorąc bajdewind wieje z przodu z ukosa - coś tam ostatnio żeglowałem to znam kilka nowych słówek ;)
Co do szlaku to fragment między Radojewem a Biedruskiem (w sumie coś koło 10 km) jest kręty, miejscami wąski i do tego dosyć krzywy (choć bez większych podjazdów, zjazdów). Bardzo miło zaskoczył mnie ten odcinek, szkoda tylko, że kawałek trzeba się przez piaskownicę przedzierać...

JPbike 17:24 sobota, 12 września 2009

"Bajdewind" ? ... nowe określenie windu - choć nie wiem w którym kierunku ... ;)
A ciekawy ten szlak i czy jest kręty ?

Komentuj

PARĘ SŁÓW O MNIE

Cześć, jestem Dawid z miasta Wrocław!

Nikt pewnie nie uwierzy, ale jako dziecko nie chciałem jeździć na rowerze. Za to w 2009 roku wystartowałem w pierwszych zawodach. To wtedy zaczęła się moja przygoda z kolarstwem. Kiedyś nastawiony na wyniki, teraz częściej wybieram "kolarstwo romantyczne".

108790.91

KILOMETRÓW NA BLOGU

28648.00

KILOMETRÓW W TERENIE

22.34 km/h

ŚREDNIA PRĘDKOŚĆ

206d 10h 53m

CZAS NA ROWERZE

MOJE ROWERY

GREY

Nowy stary Grizl po wymianie gwarancyjnej. Przy okazji wjechał napęd na bateryjki.

Canyon Grizl AL
Osprzęt Sram Rival XPLR (42T + 10-44T)
Koła BW SuperLite 40
Opony Tufo Thundero HD 40C

CHIŃCZYK

Spełnienie marzeń o karbonowym 29er. Początkowo miał to być niemiecki Canyon, ale z powodu wpadki przy jego zakupie, zdecydowałem się na chińczyka od Konwy. Podczas składania plan był prosty - budujemy rower do ścigania, ale nie bez kompromisów. Oprócz wagi liczyła się przede wszystkim trwałość, uniwersalność i wygoda. Tym sposobem minimalnie przekroczyliśmy 10 kg, ale wyszło super.

Flyxii FR-216
RockShox SID XX World Cup
Osprzęt XT M8000 (34T + 11-46T)
Koła DT 350 + DT XR331 + DT Champion
Opony Vittoria Barzo 2.25 + Mezcal 2.25

FURIOUS

Wół roboczy złożony z części, które pozostały po połamanych Grizzlu i Lawince.

Accent Furious Pro
Osprzęt GRX RX400 (38T + 11-34T)
Koła DT Swiss Gravel LN
Opony CST Overton 40C

GRIZZLY

Zakup długo chodził mi po głowie, ale pojawiały się myśli, że te gravele to tylko chwilowa moda. Po wielu tysiącach kilometrów szutrów i asfaltów stwierdzam, że zamiana szosy na gravela to był strzał w dziesiątkę! Szybkość, wygoda i wolność. Gdybym miał mieć jeden rower, to na pewno byłby to gravel :) Rama pękła po 20.000 km. Bez zająknięcia została wymieniona na nową w ramach gwarancji, więc plus dla Canyona.

Canyon Grizl Al
Osprzęt GRX RX400 (40T + 11-38T)
Koła BW SuperLite 40
Opony Tufo Thundero HD 40C

WILMA

Pierwsza szosa, kupiona lekko używana. Mimo zastosowania karbonu, demonem wagi nie była - w sumie około 9 kg. Po latach oddana w dobre ręce, by cieszyć kolejnego właściciela :)

Wilier Triestina Mortirolo
Osprzęt Campagnolo Veloce/Mirage
Koła DT R460

LAWINKA

Byliśmy razem od lipca '07. Była to miłość od pierwszego wejrzenia, która zaraziła mnie pasją do kolarstwa :) Początkowo robiła za sprzęt do ścigania, później katowałem ją na całorocznych dojazdach do pracy. Niestety, pękła w okolicach suportu po ponad 60.000 km, więc trzeba było ją czymś zastąpić...

Rama GT Avalanche 2.0
RockShox Reba SL
Napęd Deore XT M770
Hamulce Formula RX
Koła Deore XT