droga jest celem

Co zamiast IKON'ów? Kategoria Foto, MPK, vivoactive 3

Czwartek, 26 listopada 2020 Komentarze: 4

Dystans22.66 km

Teren5.00 km

Czas01:05

Podjazdy 42 m

SprzętLawinka

V_średnia20.92 km/h

V_max33.48 km/h

Tętno_śr.131

Tętno_max182

Kalorie 507 kcal

Więcej danych

Chcąc cokolwiek pojeździć na Chińczyku muszę zmienić tylną oponę - macie coś godnego polecenia? Obecny IKON zawiódł mnie, jak żadna opona wcześniej. 135 zł za niecałe 2 tys. km to słaby wynik. W kilku miejscach na szczycie opony puścił oplot i mam teraz takie bąble.. Do tego wiecznie cieknące boki opony - powiem Wam, że chyba jednak wracam do dętek. Obecnie mało jeżdżę i więcej czasu tracę na dolewanie mleka, niż straciłbym na łataniu dętek ;) Co proponujecie do szeroko pojętego XC? Jakby co, to lepiej parę gram ciężej niż lżej, bo w góry dość blisko z Wrocka :)

Komentarze

daVe 11:27 wtorek, 1 grudnia 2020

Tym razem spróbuję czegoś innego, zwłaszcza, że mam bardzo dobre wspomnienia z geax saguaro. Jedzie do mnie zestaw Vittoria Barzo na przód i Mezcal na tył, wersja pod mleko, ale na zimę pakuję w nie dętki - przypomnę sobie, jak to kiedyś było ;)

JPbike 19:35 sobota, 28 listopada 2020

Ja od kilku sezonów też korzystam w MTB z Ikonów (też bezdętkowo) - dla mnie są spoko, bieżnik zużywa się całkiem normalnie (max 1.5 roku żywotności regularnego pomykania w każdych warunkach), u mnie problemy pojawiają się głównie przy bocznych nacięciach (kamienie, badyle, korzenie). Poprzednio korzystałem ze Schwalbe Racing Ralphów - pod względem żywotności i odporności na rozcięcia podobnie wypadały. Zatem jak widać - do tej pory nie wiem co konkretnego polecić.
Dawidzie - jak mało kręcisz to myślę że dętki są lepszym wyborem.

daVe 21:00 czwartek, 26 listopada 2020

Być może jakaś wada fabryczna...

grigor86 20:57 czwartek, 26 listopada 2020

Dziwna przypadłość.

Komentuj

PARĘ SŁÓW O MNIE

Cześć, jestem Dawid z miasta Wrocław!

Nikt pewnie nie uwierzy, ale jako dziecko nie chciałem jeździć na rowerze. Za to w 2009 roku wystartowałem w pierwszych zawodach. To wtedy zaczęła się moja przygoda z kolarstwem. Kiedyś nastawiony na wyniki, teraz częściej wybieram "kolarstwo romantyczne".

96054.59

KILOMETRÓW NA BLOGU

25679.00

KILOMETRÓW W TERENIE

22.34 km/h

ŚREDNIA PRĘDKOŚĆ

182d 15h 05m

CZAS NA ROWERZE

MOJE ROWERY

CHIŃCZYK

Spełnienie marzeń o karbonowym 29er. Początkowo miał to być niemiecki Canyon, ale z powodu wpadki przy jego zakupie, zdecydowałem się na chińczyka od Marka K. Podczas składania plan był prosty - budujemy rower do ścigania, ale nie bez kompromisów. Oprócz wagi liczyła się przede wszystkim trwałość, uniwersalność i wygoda. Tym sposobem minimalnie przekroczyliśmy 10 kg, ale wyszło super.

Karbonowa rama Flyxii FR-216
RockShox SID XX World Cup
Osprzęt XT M8000 (32T + 11-46T)
Koła DT 350 + DT XR331 + DT Champion
Opony Vittoria Barzo 2.25 + Mezcal 2.25

GRIZZLY

Zakup długo chodził mi po głowie, ale pojawiały się myśli, że te gravele to tylko chwilowa moda itp.... Po 10 tys. kilometrów szutrów i asfaltów mogę stwierdzić, że zamiana szosy na gravela to był jednak strzał w dziesiątkę! Szybkość, wygoda i wolność. Gdybym miał mieć jeden rower, to na pewno byłby to gravel :)

Ameliniowa rama Canyon Grizl 6
Osprzęt GRX RX400 (40T + 11-38T)
Koła DT Swiss Gravel LN
Opony Tufo Thundero HD 40C

LAWINKA

Jesteśmy razem od lipca '07. Była to miłość od pierwszego wejrzenia, trwa do dzisiaj :) Początkowo robiła za sprzęt do ścigania, teraz katuję ją na całorocznych dojazdach do pracy. Od kilku lat obwieszona błotnikowo-bagażnikowym szpejem.

Rama GT Avalanche 2.0
RockShox Reba SL
Napęd Deore XT M770
Hamulce Formula RX
Koła Deore XT

WILMA

Pierwsza szosówka, kupiona lekko używana. Po wielu latach na MTB pozwoliła poznać uroki jazdy na szosie. Mimo zastosowania karbonu, demonem wagi nie jest - w sumie około 9 kg. Po latach oddana w dobre ręce, by cieszyć kolejnego właściciela :)

Karbonowa rama Wilier Triestina Mortirolo
Osprzęt Campagnolo Veloce/Mirage
Koła DT R460