rowerowe historie

daVe

Misja: zaprogramowane starzenie Kategoria Foto

Poniedziałek, 9 czerwca 2014 Komentarze: 5

SprzętINNY

Temp.25.0 °C

Więcej danych

DST: 8.88 km (3.00), TM: 00:27 h, Vavg: 19.73 km/h, Vmax: 28.00 km/h
Leśne - Myślęcinek - Leśne

Historii tego roweru i tak byście nie zrozumieli ;) Powiem tylko tyle, że muszę wyskoczyć nim parę razy do lasu, żeby wyglądał na starszy niż jest w rzeczywistości... :)

PS Kradziony nie jest! :p

Komentarze

daVe 21:44 poniedziałek, 9 czerwca 2014

No właśnie sęk w tym, że funkiel nówka przyszła do mnie a ja w świat mam puścić jako używkę. Mówiłem, że to skomplikowana historia (z kobietą w tle ;)

PS Też zwróciłem uwagę na te "dziury". W sumie pewnie koło 30 cali by weszło :D

klosiu 21:28 poniedziałek, 9 czerwca 2014

Niszczy mnie ta odległość opony od rury podsiodłowej :). Nie lepiej sprzedać jako funkiel nówkę?

z3waza 21:01 poniedziałek, 9 czerwca 2014

Nóżkę zdejmiesz będzie 14 ;)

daVe 20:55 poniedziałek, 9 czerwca 2014

Zaskoczę Cię - waży "tylko" 15 kilo! No ale w końcu rama "full hydroforming" więc musi być lekko! :D

z3waza 20:49 poniedziałek, 9 czerwca 2014

Kradziony nie - pożyczony :). Ale na oko widać, że musi się dobrze do drogi kleić wszak 20 kg tak łatwo od ziemi nie oderwiesz. :D

Komentuj

PARĘ SŁÓW O MNIE

Cześć, jestem Dawid z miasta Wrocław!

Nikt pewnie nie uwierzy, ale jako dziecko nie chciałem jeździć na rowerze. Za to w 2009 roku wystartowałem w pierwszych zawodach. To wtedy zaczęła się moja przygoda z kolarstwem. Kiedyś nastawiony na wyniki, teraz częściej wybieram "kolarstwo romantyczne".

90706.06

KILOMETRÓW NA BLOGU

24258.00

KILOMETRÓW W TERENIE

22.31 km/h

ŚREDNIA PRĘDKOŚĆ

172d 22h 09m

CZAS NA ROWERZE

MOJE ROWERY

CHIŃCZYK

Spełnienie marzeń o karbonowym 29er. Początkowo miał to być niemiecki Canyon, ale z powodu wpadki przy jego zakupie, zdecydowałem się na chińczyka od Marka K. Podczas składania plan był prosty - budujemy rower do ścigania, ale nie bez kompromisów. Oprócz wagi liczyła się przede wszystkim trwałość, uniwersalność i wygoda. Tym sposobem minimalnie przekroczyliśmy 10 kg, ale wyszło super.

Karbonowa rama Flyxii FR-216
RockShox SID XX World Cup
Osprzęt XT M8000 (32T + 11-46T)
Koła DT 350 + DT XR331 + DT Champion
Opony Vittoria Barzo 2.25 + Mezcal 2.25

GRIZZLY

Zakup długo chodził mi po głowie, ale pojawiały się myśli, że te gravele to tylko chwilowa moda itp.... Po prawie 10 tys. kilometrów szutrów i tragicznych asfaltów mogę stwierdzić, że zamiana szosy na szutrówkę to był jednak strzał w dziesiątkę! Szybkość, wygoda i wolność. Gdybym miał mieć jeden rower, to na pewno byłby to gravel :)

Ameliniowa rama Canyon Grizl 6
Osprzęt GRX RX400 (40T + 11-38T)
Koła DT Swiss Gravel LN
Opony Tufo Thundero HD 40C

LAWINKA

Jesteśmy razem od lipca '07. Była to miłość od pierwszego wejrzenia, trwa do dzisiaj :) Początkowo robiła za sprzęt do ścigania, teraz katuję ją na całorocznych dojazdach do pracy. Od kilku lat obwieszona błotnikowo-bagażnikowym szpejem.

Rama GT Avalanche 2.0
RockShox Reba SL
Napęd Deore XT M770
Hamulce Formula RX
Koła Deore XT

WILMA

Pierwsza szosówka, kupiona lekko używana. Po wielu latach na MTB pozwoliła poznać uroki jazdy na szosie. Mimo zastosowania karbonu, demonem wagi nie jest - w sumie około 9 kg. Po latach oddana w dobre ręce, by cieszyć kolejnego właściciela :)

Karbonowa rama Wilier Triestina Mortirolo
Osprzęt Campagnolo Veloce/Mirage
Koła DT R460